Yamaha NVX Menggoda Lagi Konsumen Nmax (Video)

PT. Rifan Financindo Berjangka, Sosok sporty Yamaha NVX kembali muncul dalam video teaser edisi kedua, Jumat (16/9). Sejumlah fitur baru tertanam di sepeda motor berlabel supersport matic penerus Nmax ini.
 
Video berdurasi 57 detik unggahan Yamaha Vietnam itu, menampilkan beberapa perangkat unggulan. Seperti meter cluster LCD model digital berukuran 5,8 inci, memberikan informasi penting ke pengendara, mulai dari putaran mesin, angka kecepatan motor, jam, hingga indikator bahan bakar.

Motor baru Yamaha itu juga mengaplikasi kunci canggih bak mobil mewah, sehingga tidak perlu memasukan anak kunci ke rumah kunci. Ditambah, tombol otomatis berfungsi membuka tangki dan jok. Bagasi lapang bervolume 25 liter, diharapkan mampu menyimpan dua buah helm half face.

Di bawah jok motor, kabarnya menggunakan basis mesin dari Yamaha Nmax 155 cc dengan teknologi VVA (Variable Valve Actuation).

Tidak seperti NMAX yang tampil elegan, NVX 150 justru menonjolkan garis bodi tajam sehingga tampak lebih gahar. Diperkuat ban berdiameter 14 inchi, lebar 110 mm pada bagian depan dan 140 mm di belakang.

Jika saja Yamaha mau memboyong NVX 150 ke Tanah Air, Honda Forza yang rencananya bakal diboyong PT. Astra Honda Motor tahan depan, akan mendapat lawan kuat.PT. Rifan Financindo Berjangka.


Sumber : Dapurpacu

Read More

Kebiasaan Buruk yang Bikin Aki Motor Cepat Soak

PT. Rifan Financindo Berjangka, Aki merupakan perangkat vital pada sepeda motor, apalagi sepeda motor yang sudah berteknologi injeksi bahan bakar. Umur aki dipengaruhi juga oleh kebiasaan pemilik motor.

Menurut Agus Gumilar salah satu mekanik di bengkel AHASS Pahala Motor, Sukapura, Jakarta Utara, usia sebuah aki tergantung juga pada penggunaan motornya. Dia menyebut, ada aki yang baru enam bulan sudah soak. Itu dikarenakan 'kebiasaan buruk' penggunanya.

"Jadi tergantung pemakaian juga. Makanya konsumen suka ada yang komplain, kok motor baru akinya udah mati," kata Agus kepada detikOto, di bengkel AHASS Pahala Motor, Sukapura, Jakarta Utara, Rabu (22/6/2016).

Biasanya, kata Agus, aki yang cepat mati disebabkan oleh penggunaan starter elektrik saat lampu Malfunction Indicator Lamp (MIL) masih menyala. MIL adalah lampu indikator yang ada di cluster meter dan biasanya berwarna kuning. Biasanya ketika kunci kontak diposisikan ke 'ON', lampu MIL akan menyala, dan beberapa saat kemudian mati lagi jika kondisinya normal.

"Kalau kedipannya belum mati, motor langsung di-start (dinyalakan mesinnya), itu ngaruh juga," sebut Agus.

Sebab, lanjut dia, posisi bensin belum stabil pada saat lampu MIL menyala. Jadi, kalau motor mau di-starter, tunggu lampu MIL mati lebih dulu, baru nyalakan mesin.

"Kalau lampu MIL masih nyala, dia kan bensin masih di jalan. Begitu di-start dia langsung kaget. Jadi ngambil arus setrum aki. Kadang-kadang kan orang alasannya buru-buru lah, terus enggak sempat segala macam ini, itu. Ya akibatnya ke motor juga," kata Agus. (rgr/ddn) PT. Rifan Financindo Berjangka.


Sumber : Detik Oto

Read More

Rossi dan Lorenzo Ribut Lagi Usai MotoGP San Marino

PT. Rifan Financindo Berjangka, Misano- Hubungan dua pembalap Movistar Yamaha Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo kembali memanas usai MotoGP San Marino. Lorenzo kesal dengan aksi Rossi menyalipnya yang dinilai terlalu agresif. Keduanya sempat adu mulut seusai balapan.

Pada balapan di San Marino, Lorenzo yang start dari pole position sempat memimpin balapan. Namun di lap kedua Rossi berhasil menyalipnya. Saat Rossi berusaha menyalip, kedua pembalap nyaris bersenggolan.

Rossi sendiri gagal menjadi juara MotoGP San Marino. Dia finis di urutan dua. Pria Italia itu harus mengakui keunggulan Dani Pedrosa yang berhasil menjadi juara. Lorenzo menyelesaikan balapan di urutan tiga.

Lorenzo menyesalkan aksi agresif Rossi dalam menyalipnya di lap kedua. Pemuda Spanyol itu merasa Rossi tak perlu terlalu agresif karena memiliki settingan motor lebih baik ketimbang dirinya. Di mata Lorenzo aksi agresif Rossi bisa membuat celaka dirinya.

Keduanya bahkan sempat ribut saat jumpa pers. Jawaban Lorenzo ketika ditanya awak media membuat kesal Rossi. Penggemar Inter Milan itu langsung merespons pernyataan Lorenzo sehingga situasi sempat memanas. Rossi merasa tidak bersalah.

Berikut perang kata-kata Rossi dan Lorenzo saat jumpa pers usai balapan:

Perang kata-kata
Jorge Lorenzo alami kesialan di MotoGP Jerman karena jatuh dua kali (JOSEP LAGO / AFP)

Lorenzo: "Nah jika Anda bertanya pertanyaan ini, mungkin itu karena langkah tersebut agresif karena jika tidak, maka Anda tidak akan bertanya pertanyaan ini. Anda bisa memiliki pendapat berbeda: pendapat saya adalah aksi menyalip tersebut tersebut mungkin terlalu agresif. Rossi tidak perlu melakukan overtaking tersebut tapi Anda tahu itulah gayanya. Pembalap lain menyalip dengan lebih bersih... (Rossi tertawa)

Lorenzo: "Memang benar - Anda tidak tahu?"

Rossi: "Tidak, tidak, tidak. Cobalah melihat lagi aksi overtaking tersebut di televisi."

Lorenzo: "Jika saya tidak menarik motor, kami akan tabrakan - saya akan terjatuh. Mungkin Anda tidak jatuh, tapi saya akan jatuh."

Rossi: "Itu tidak benar. Saya tidak tahu apa yang saya harus katakan - Marquez melakukan aksi menyalip 10 kali seperti ini di Silverstone. Apa yang Anda katakan seperti ini tidak benar."

Lorenzo: "Itu pendapat saya, pendapat saya."
 
Rossi Tak Terima
Valentino Rossi merayakan kemenangan dengan minum sampanye dari sepatunya saat berada di podium MotoGP San Marino di Sirkuit Misano, Minggu (11/9/2016). (AFP/Giuseppe Cacace))

Rossi: "Juga Anda menyalip selalu agresif, juga pada saya."

Lorenzo: "Kapan? Ini pendapat saya, juga Race Direction akan memiliki pendapat berbeda. Bagi saya, jika saya tidak menarik motor maka saya akan jatuh. Dia tidak perlu melakukan overtaking seperti itu. Dia lebih baik ketimbang saya hari ini dan dia akan melewati saya cepat atau lambat tapi dia tidak perlu begitu agresif pada saya. Dia akan memiliki pendapat lain."

Rossi: "Bagaimanapun, saya tidak setuju." PT. Rifan Financindo Berjangka.


Sumber : Liputan 6

Read More

Motor Listrik, Upaya Menuju Langit Biru Indonesia

PT. Rifan Financindo Berjangka, Pemerintah dan PT Astra Honda Motor (AHM) tengah menguji perilaku berkendara sepeda motor listrik di Indonesia selama 2 bulan ini.

Motor listrik Honda EV Neo, diuji coba pada periode September-Oktober dengan melibatkan para pengguna sepeda motor di wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi (Jabodetabek).

Metode uji coba dilakukan melalui pengamatan dan pengalaman perilaku berkendara dengan sepeda motor listrik Honda EV Neo yang disediakan sepanjang program berlangsung.

Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor Margono Tanuwijaya mengatakan hal ini merupakan bentuk dukungan Honda pada program langit biru pemerintah. Langkah awal AHM untuk mendukung program pemerintah menurutnya sudah dimulai sejak AHM menggunakan sistem injeksi pada seluruh line up motornya.

"Itu salah satu langkah-langkahnya. Dan juga salah satunya adalah mendorong yang namanya motor listrik," ungkap Margono.

Selain itu Margono juga menjelasan alasan AHM mengadakan program uji coba motor listrik, untuk mengetahui perilaku dari konsumen.

"Pengen tau rating habit. Jadi misalkan begini, tadi ada pertanyaan paling rendah berapa gitukan, nah kan ini setara dengan motor 50 cc, kalau dipakai oleh masyarakat Indonesia ini, sebenarnya cocok atau engga sih dengan kebiasaan mereka sehari-hari, gitu," ujarnya.

Jadi pada intinya, Margono menjelasakn bahwa bila ingin mendorong perkembangan motor listrik, ada beberapa hal yang harus dipertimbangkan.

"Dari regulasinya, produknya sendiri, dan juga safety-nya bagaimana, kebutuhan konsumen gimana. kalau di daerah-daerah misalkan, jalanan dengan tanjakan yang berat, ini kan daya tanjakannya 12 derajat, terus juga infrastrukturnya ngcas gimana, jadi cuma bisa di pakai 30-40 km harus dicas. Nah kalau mau ngecas dirumah engga apa-apa, tapi kalau dijalan gimana, kalau HP kan ada powerbank, kalau ini kan engga bisa begitu," tambah Margono

Pemerintah sebenarnya tidak muluk-muluk dengan target kendaraan listrik. Tahun 2025, pemerintah Indonesia menargetkan sebanyak 2.200 unit mobil ramah lingkungan dan 2,1 juta motor listrik beredar di Indonesia.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan, Pudji Hartono menanggapi, hal tersebut bukan tidak mungkin akan tercapai.

"Tinggal tergantung daripada, kalau sementara kita melihat ekonomi perkembangan dunia, dan ekonomi perkembangan di Indonesia sendiri, kalau misalnya itu kondisinya bagus saya rasa adalah hal yang mungkin tercapai," tuturnya.

Namun Pudji mengatakan bila dilihat dari sisi lainnya, masyarakat Indonesia masih lebih memilih sepeda motor biasa ketimbang motor listrik.

Selain itu, Pudji juga menjelaskan untuk uji coba kendaraan listrik yang sudah dilakuakn, tidak serta merta akan lulus dari segi kelayakan untuk digunakan.

"Kan tadi saya bilang ada tim yang melakukan uji tipe kendaraan ini. Nah kemudian dikeluarkan laik jalan atau tidak. Kayak tadi misalnya digas sedikit langsung jalan, itu akan berikan masukan lagi. Standar bahannya kayak gimana, lalu safetynya bagaimana. Kalau tidak memenuhi, ya akan kami surati ini belum memenuhi," tambah Pudji.

Apalagi kendaraan listrik saat ini masih berharga mahal, dan pemerintah pun belum memberikan subsidi pasti.

"Itu nanti dari pajak sendiri dan Kementerian Keuangan sendiri. kalau kita biasanya mengusulkan yang sifatnya umum. Misal dari angkutan kota, bus, itu namanya subsidi," ujarnya. PT. Rifan Financindo Berjangka.








Sumber : Detik Oto

Read More

Klasemen MotoGP 2016: Rossi Masih Tertinggal Jauh

PT. Rifan Financindo Berjangka, Silverstone - Valentino Rossi, pembalap Movistar Yamaha, sukses kembali merebut podium. Itu setelah Rossi finis di urutan ketiga MotoGP Inggris 2016 di Sirkuit Silverstone, Minggu (4/9/2016). Sayang, sukses itu tak terlalu berpengaruh pada hasil di klasemen sementara.

Setelah finis sebagai runner up MotoGP Republik Ceko, Rossi mempertahankan konsistensinya dengan mengamankan podium di Silverstone. Sayangnya, bukan podium juara yang ia dapat. Soal itu, Rossi masih kalah cepat dari Maverick Vinales (Suzuki) dan Cal Crutchlow (LCR Honda).

Finis di urutan ketiga membuat Rossi mendapat tambahan 16 poin. Koleksi poin Rossi di klasemen pun bertambah menjadi 160 poin. Sayang, ia masih terpaut cukup jauh dari Marc Marquez, pembalap Repsol Honda, yang menguasai puncak klasemen.

Marquez memang hanya mampu finis di urutan keempat MotoGP Inggris. Namun, ia masih unggul 50 poin atas Rossi dan 64 poin atas Jorge Lorenzo. Peluang Marquez untuk menjadi juara dunia semakin terbuka karena balapan di musim ini tersisa enam seri lagi.

Klasemen Lengkap MotoGP 2016

1    Marc MARQUEZ    Honda    SPA    210
2    Valentino ROSSI    Yamaha    ITA    160
3    Jorge LORENZO    Yamaha    SPA    146
4    Maverick VIÑALES    Suzuki    SPA    125
5    Dani PEDROSA    Honda    SPA    120
6    Andrea IANNONE    Ducati    ITA    96
7    Andrea DOVIZIOSO    Ducati    ITA    89
8    Cal CRUTCHLOW    Honda    GBR    86
9    Pol ESPARGARO    Yamaha    SPA    81
10    Hector BARBERA    Ducati    SPA    78
11    Eugene LAVERTY    Ducati    IRL    67
12    Aleix ESPARGARO    Suzuki    SPA    60
13    Scott REDDING    Ducati    GBR    54
14    Danilo PETRUCCI    Ducati    ITA    45
15    Jack MILLER    Honda    AUS    42
16    Bradley SMITH    Yamaha    GBR    42
17    Alvaro BAUTISTA    Aprilia    SPA    41
18    Stefan BRADL    Aprilia    GER    39
19    Tito RABAT    Honda    SPA    27
20    Loris BAZ    Ducati    FRA    24
21    Michele PIRRO    Ducati    ITA    23
22    Yonny HERNANDEZ    Ducati    COL    13
23    Alex LOWES    Yamaha    GBR    3
PT. Rifan Financindo Berjangka.


Sumber : Liputan 6

Read More

Honda CB150R StreetFire Lebih Segar dengan 'Kostum' Baru

PT. Rifan Financindo Berjangka, Motor sport naked andalan Honda, Honda CB150R StreetFire mendapatkan warna dan stripe baru. Berkat 'kostum' baru ini, Honda menyebut motor sport ini tampil semakin agresif.

Kini, New Honda CB150R StreetFire Special Edition hadir dengan warna dari Astra Honda Racing Team yakni Honda Racing Red. Sementara New Honda CB150R StreetFire bertema Urban Speed hadir dengan warna baru, Wild Black.

Astra Honda Motor (AHM) juga menyematkan stripe baru pada 2 varian warna lainnya, yaitu Rapid White dan Macho Black. Beragam pilihan terbaru ini menemani kehadiran New Honda CB150R StreetFire Special Edition dengan varian warna Raptor Black yang tetap dipertahankan AHM.

"Penerimaan tinggi terhadap Honda CB150R StreetFire terus ditunjukkan penggemar motor sport naked di Tanah Air ini sejak diperkenalkan di penghujung tahun 2012. Kami berharap penyegaran ini dapat semakin memberikan kebanggaan dalam memiliki New Honda CB150R StreetFire yang memiliki performa terbaik dan beragam fitur unggulan yang membuatnya nyaman dikendarai," kata Direktur Pemasaran AHM Margono Tanuwijaya dalam siaran persnya.

Saat ini, New Honda CB150R StreetFire ditawarkan dengan tiga warna yaitu Wild Black, Macho Black dan Rapid White. CB150R StreetFire dengan tiga warna itu dijual dengan harga Rp 25.600.000 On The Road Jakarta. Sedangkan New Honda CB150R Special Edition hadir dengan dua warna yakni Raptor Black dan warna baru Honda Racing Red yang dipasarkan dengan harga Rp 26.600.000 OTR Jakarta. New Honda CB150R StreetFire ini ditargetkan terjual 21.000 unit per bulannya.

New Honda CB150R StreetFire Special Edition warna Honda Racing Red hadir dengan rangka teralis dan velg berwarna hitam dipadu dengan wheel stripe berkarakter sporti merah putih. Sementara warna Raptor Black memiliki rangka teralis dan velg berwarna merah, dan Hi-grade Golden Engine color. Untuk semakin menunjang tampilan agresif pada naked sport bike Honda ini, AHM menyematkan visor dan undercowl dengan desain sporti yang menyempurnakan aerodinamika dan performa berkendara.

New Honda CB150R StreetFire diklaim memiliki performa tinggi di setiap putaran berkat pengaplikasian mesin 150cc, DOHC 4 katup, 6 kecepatan, berpendingin cairan (liquid-cooled). Akselerasi dari 0-200 meter mampu mencapai 10,5 detik. Model ini pun dapat dipacu hingga 125 km/jam.

Meski begitu, Honda menyebut tingkat konsumsi bahan bakar tetap efisien. Dengan metode ECE R40 mencapai 37,9 km/liter, dengan metode pengetesan EURO 3 (EURO 2 = 40,6 km/liter).

New Honda CB150R StreetFire menggunakan rangka teralis yang memiliki keseimbangan yang tinggi antara kekuatan dan kelenturan berkat pengaplikasian alumunium engine hanger. Ban yang lebih besar pun meningkatkan daya cengkeram maksimal sekaligus memberikan rasa aman baik saat menikung maupun pada kecepatan tinggi, dengan dukungan rem cakram depan berukuran 276mm yang meningkatkan kemampuan pengereman. PT. Rifan Financindo Berjangka.


Sumber : Detik Oto

Read More

Yamaha V-Ixion Punya 'Baju' Baru, Harga Tetap Rp 25,35 Juta

PT. Rifan Financindo Berjangka, Yamaha menghadirkan empat warna dan striping baru pada motor sport andalannya, Yamaha New V-Ixion Advance. Berkat warna dan striping barunya, V-Ixion tampil lebih segar.

"Kostum baru New V-Ixion Advance dengan warna dan striping yang makin menarik ini kami persembahkan buat konsumen Yamaha yang masih mengidolakan motor sport populer ini. Imej legendarisnya V-Ixion masih melekat kuat pada konsumen. Karenanya kami menghadirkan warna dan striping teranyar ini supaya konsumen ada pilihan beragam lagi," ujar Asisten GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Mohammad Masykur seperti pada siaran pers yang diterima detikOto, Rabu (24/8/2016).

Salah satu warna baru V-Ixion merepresentasikan momen Hari Ulang Tahun Kemerdekaan Indonesia yang ke-71 yang tampil dengan nuansa Merah Putih (Luminous White).

Yamaha juga menghadirkan warna lain pada New V-Ixion Advance yang meliputi warna abu-abu nuansa emas (Hustle Gold), merah terang (Zeal Red) yang lebih dominan pada tangki dan wajah bagian depannya dengan warna hitam yang melekat pada bodi motor bagian belakang. Sementara penyuka warna Hitam juga bisa memilih warna Hitam (Striking Black) corak kuning yang memberikan kesan elegan.

Harga New V-Ixion Advance warna dan grafis baru ini tidak berubah. Motor ini dibanderol Rp 25.350.000 on the road Jakarta.

Sebagai pengingat, New V-Ixion Advance pertama kali diluncurkan di tahun 2015. Motor sport andalan Yamaha ini hadir dengan head light baru yang agresif, rear fender lebih pendek menunjang tampilannya makin stylish, new gold cover crank case, standard emisi Euro 3 yang ramah lingkungan, cool under cowl, double layer air scoop with New Vixion 3D.

Perubahan spesifikasi New V-Ixion Advance dibandingkan New V-Ixion Lightning yaitu dimensi dan berat isi. Dimensi New V-Ixion Advance P x L x T (1925mm x 720mm x 1030mm) sedangkan New V-Ixion Lightning (2010mm x 720mm x 1030mm). Berat isi New V-Ixion Advance 131 kg sedangkan New V-Ixion Lightning 129 kg.

V-Ixion ditunjang teknologi balap Yamaha yaitu rangka delta box yang diklaim stabil dan kokoh. Kestabilannya pun ditunjang optimasi distribusi depan dan belakang, suspensi monocross, big rear arm, wide tubeless tire & low resistances. PT. Rifan Financindo Berjangka.



Sumber : Detik Oto

Read More

Tak Ngotot, Marquez Terapkan Filosofi Kerja Semut

PT. Rifan Financindo Berjangka, Lintasan basah dan lama mengering di MotoGP Ceko 2016 membuat Marc Marquez (Repsol Honda) lebih menahan diri mengejar Cal Crutchlow (LCR Honda) dan Valentino Rossi (Movistar Yamaha).

Marquez lebih memilih mempertahankan nilai yang diperoleh di klasemen Juara Dunia. Saat ini perolehan pebalap bernomor 93 tersebut 197 poin. Sedangkan Jorge Lorenzo yang tak dapat nilai kali ini dengan tetap 138 poin tergeser oleh Valentino ROssi kumpulkan 144 poin.

“Saya senang dengan hasil akhir ini karena paling penting saya bisa lebih jauh memimpin di poin akhir dengan pebalap kedua, saya hanya berkurang empat poin dari Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo tak raih poin,” buka Marquez.

“Kita menunjukkan bahwa kompetitif di kondisi kering dan basah. Tahun ini kita bekerja seperti semut, secara bertahap, melakukan perbaikan kestabilan dan melalui musim tanpa mengubah pola pikir.”

“Saya melakukan kesalahan dengan pilihan ban, tapi lebih mudah menilainya ketika akhir balapan. ungkin pilihan terbaik adalah kompon keras di depan dan belakang, tapi saya mengharapkan ada flag-to-flag sejak lintasan mulai mengering, tapi tidak terjadi hari ini.”

“KEtika melihat masih ada 10 lap lagi dan lintasan masih basah, saya mulai menjaga kondisi pemakaian ban. Saya melihat Crutchlow dan Rossi sangat kencang, sehingga saya mencoba konsentrasi pada pebalap lainnya dan bisa dibilang saya menang dari mereka,” pungkasnya. PT Rifan Financindo Berjangka.


Sumber : Dapurpacu

Read More

KTM Pikirkan untuk Perluas Jaringan di Indonesia

PT. Rifan Financindo Berjangka, Tangerang - Distributor resmi KTM di Indonesia, PT Penta Jaya Laju Motor saat ini masih fokus pada pelayanan di wilayah Jabodetabek dan Jawa Barat. Namun, distributor resmi KTM di Indonesia ini memiliki rencana untuk memperluas jaringan.

Presiden Direktur PT Penta Jaya Laju Motor, Kristianto Goenadi menyampaikan, segmen motor sport di Indonesia memang lebih besar di wilayah Jakarta dan Jawa Barat. Meski begitu, Kristianto mengaku bahwa pihaknya memikirkan juga wilayah-wilayah lain.

"Tahap ketiga (setelah tahap satu di Jabodetabek dan tahap dua di Jawa Barat) adalah Jawa Timur. Tahap keempat Jawa Tengah," kata Kristianto saat ditemui di arena GIIAS 2016 di ICE, BSD, Tangerang.

Untuk sementara, konsumen dari luar wilayah Jabodetabek dan Jawa Barat bisa membeli motor KTM dari diler di dua wilayah itu. Namun, harga on the road-nya tentu akan berbeda di setiap wilayah.

"Sementara ini, kalau konsumen mau beli, banyak kemarin yang mau beli dari luar kota silakan beli off the road, nanti dia STNK-kan di wilayahnya masing-masing. Saat ini akan pakai jaringan yang ada," kata Kristianto.

Sementara untuk suku cadang, konsumen dari luar daerah bisa membelinya secara online. Untuk memasangnya, Kristianto menjamin bahwa konsumen bisa dengan mudah memasang suku cadang itu.

"After sales untuk daerah yang belum ada jaringan, mereka bisa beli part di kita melalui online. Nanti mereka bisa pasang sensdiri," ucap Kristianto.

Untuk diketahui, saat ini KTM memiliki enam jaringan di Indonesia. Keenam jaringan tersebut tersebar di Jabodetabek dan Jawa Barat.

"Jaringan kita ada 1 flagship di Sunter, kemudian ada 3 diler independen di Jakarta, ada satu di Bandung dan satu diler independen lagi. Jadi total ada 6. Ke depan pasti kita akan memperluas lagi. Apalagi animo dari sini (GIIAS 2016) juga bagus. Kayak test ride di GIIAS, paling sedikit 73 sehari. Sabtu kemarin itu sampai 93 yang test ride," ujar Kristianto.

Sementara itu, KTM juga berniat untuk melakukan perakitan motor di Indonesia. Pabrik perakitan KTM di Indonesia sedang disiapkan di daerah Gresik, Jawa Timur.

Makanya, mulai sekarang KTM mulai membanting harga motor-motornya. Menurut Kristianto, motor yang masih diimpor secara utuh (CBU) saat ini sudah dibanderol dengan harga yang sama ketika dirakit di Indonesia nanti.

Kristianto juga mengatakan bahwa nantinya pihaknya akan menggunakan beberapa komponen lokal ketika merakit motor di Indonesia. Penggunaan komponen lokal diawali dengan beberapa bagian seperti ban, aki, pelek, rantai dan spion.

"Target komponen lokal kami bisa 20-30 persen. Tapi untuk tahap awal mulai dari penggunaan part yang sudah SNI yaitu ban, aki, pelek, rantai dan spion," sebut Kristianto. PT. Rifan Financindo Berjangka.


Sumber : Detik Oto

Read More

Ini Bikin Ban Motor Tak Bisa Bocor

 

PT. Rifan Financindo Berjangka, Kendati banyak yang sudah beredar cairan anti ban bocor di pasaran, IML Super Tyre Sealant diklaim bahwa produk baru ini memiliki keunggulan tersendiri, terutama dalam hal teknologi.

Bedanya, cairan anti ban bocor yang diproduksi PT Tetsan-Maju Bersama dipadukan dengan teknologi dari Jepang dan Korea.

“Cairan ini menggunakan teknologi khusus, yang membuat ban tidak akan bocor meski terkena paku,” ungkap Philip Buulolo, Sales & Marketing Director PT Tetsan-Maju Bersama, saat peluncurannya di GIIAS 2016, ICE, BSD, Tangerang Selatan, (15/8).

Harga untuk IML motor 350 ml dibanderol Rp 30 ribu per botol, 500ml Rp 35 ribu. Cairan IML akan bertahan sampai ban layak pakai alias selama usia ban. PT. Rifan Financindo Berjangka.


Sumber : Dapur Pacu

Read More

Iannone Juara, Ducati Finis 1-2

PT. Rifan Financindo Berjangka, Ducati mendominasi balapan MotoGP Austria 2016. Andrea Iannone tampil sebagai juara, sementara Andrea Dovizioso finis di urutan kedua.

Tidak banyak kejutan terjadi di balapan ini. Iannone dan Dovizioso tampil baik sejak start dan keduanya dengan cepat berhasil menguasai dua posisi terdepan.

Lima posisi terdepan didominasi pebalap yang sama: Iannone, Dovizioso, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, dan Marc Marquez. Perubahan posisi hanya terjadi di antara kelimanya.

Bagi Iannone, ini adalah kemenangan perdananya musim ini. Kemenangan ini juga sekaligus menjadi kemenangan perdana Ducati di MotoGP 2016.

Jalannya Balapan

Pada balapan yang berlangsung di Sirkuit Red Bull Ring, Spielberg, Minggu (14/8/2016) malam WIB, Andrea Iannone, yang start paling depan, berhasil mempertahankan posisinya. Sementara itu, Valentino Rossi yang start kedua, malah merosot ke urutan keempat.

Rossi dilewati oleh Jorge Lorenzo dan Andrea Dovizioso. Lorenzo, yang start dari urutan keempat, naik ke posisi kedua. Sedangkan Dovizioso mempertahankan posisinya di urutan ketiga.

Pada lap kedua, Rossi berhasil naik ke urutan ketiga. Namun, akibat melebar di tikungan, posisinya merosot kembali. Ia harus puas turun ke posisi kelima.

Rossi kemudian melakoni pertarungan dengan Dovizioso dan Marc Marquez di urutan tiga, empat, dan lima. Marquez sempat melewati Rossi untuk naik ke posisi keempat. Namun, Rossi berhasil menyalipnya kembali.

Di depan, Iannone masih nyaman memimpin. Tetapi, Lorenzo terus menempelnya dengan ketat. Di sisi lain, Marquez akhirnya berhasil naik ke urutan keempat, Dovizioso ada di depannya.

Sial bagi Marquez, ia melebar di tikungan ketiga ketika berusaha menyalip Dovizioso. Ini membuat Rossi kembali naik ke urutan ketiga. Di depan, pertarungan Iannone dan Lorenzo masih ketat.

Tapi, persaingan Iannone dan Lorenzo di depan tidak bertahan lama. Setelah Dovizioso berhasil menyalip Lorenzo, Ducati menguasai dua posisi terdepan. Sementara Yamaha berada di urutan ketiga dan keempat.

Duo Ducati terlihat amat kencang dengan Iannone memimpin paling depan. Sedangkan Dovizioso tampak nyaman berada di urutan kedua sembari menunggu kesempatan.

Lorenzo dan Rossi tertinggal cukup jauh dari kedua pebalap Ducati tersebut. Sementara itu, Marquez tetap berada di posisi kelima. Situasi ini terus bertahan hingga lap-lap terakhir.

Pada akhirnya, balapan ini berakhir tanpa ada kejutan berarti. Iannone finis duluan dengan diikuti Dovizioso tidak jauh di belakangnya. Sementara, ada jarak yang cukup jauh untuk menunggu Lorenzo dan Rossi melewati garis finis.

Hasil MotoGP Austria 2016

 

 

PT. Rifan Financindo Berjangka.

 

 

Sumber : Detik

Read More

Menengok Kecanggihan Mobil Masa Depan BMW

PT. Rifan Financindo Berjangka, Masih ingatkah Anda dengan serial film Knight Rider? Dalam serial tahun '80-an ini seorang pembela kebenaran bahu-membahu memberantas kejahatan bersama sebuah mobil yang memiliki kecerdasan buatan.

Mobil itu mampu berpikir, bertindak serta beraksi sendiri bila diperlukan. Nah, tampaknya mobil seperti itu bukan sekadar dalam film saja. Baru-baru ini detikOto diundang BMW dalam acara BMW i Exclusive Media Tour yang berlangsung dari 3-5 Agustus 2016 di Singapura yang salah satu acaranya berupa Exclusive viewing dari BMW i Vision Future Interaction Car.

Berlokasi di gedung Performance Motors Limited (PML) yang beralamat di 303 Alexandra Road, acara ini berlangsung meriah. Pembukaan acaranya sendiri langsung dilakukan oleh Mr Axel Pannes selaku Managing Director BMW Group Asia serta dihadiri oleh awak media Singapura.

Axel menekankan, BMW percaya bahwa konsep mobil masa depan akan berbahan bakar listrik, menerapkan teknologi otonom, saling berbagi serta saling terintegrasi dengan mobil lainnya.

Dalam acara ini pula, Harry Sze selaku Creative Director Automotive BMW Group Asia langsung menjelaskan kepada detikOto BMW i Vision Car ini bekerja. Di bagian dasbornya terdapat panel digital 21 inci yang mampu berinteraksi dengan pengguna secara canggih bernama Air Touch Command. Teknologi ini mampu mendeteksi pergerakanan tangan sehingga hanya dengan sedikit gerakan tangan mampu memilih aplikasi yang diinginkan.

Untuk pilihan interaksi lainnya bisa digunakan Touch Sensitive Surface yang berada di antara jok atau menggunakan aktivasi suara. Selain itu terdapat tampilan 3D bagi pengemudi yang mampu memberikan informasi penting tanpa kehilangan fokus berkendara.

Salah satu keunggulan konsep mobil ini ialah dengan adanya Self-driving Mode. Pengaturan ini memungkinkan pengendaranya untuk tidak perlu mengendalikan setir karena mobil mampu mengendalikan dirinya sendiri. Lebih jauh Axel menegaskan bahwa konsep BMW i Vision Car ini memakai body BMW i8 sebagai prototipenya.

"Kita menaruh banyak teknologi dalam mobil ini. Seperti bisa menyetir sendiri, mampu membuat jadwal harian, memberikan saran waktu yang tepat untuk berangkat beraktivitas, rekomendasi tempat makan yang bagus, video call, menjawab email bahkan hal yang bisa dilakukan saat terkena macet," pungkas pria berkewarnegaraan Jerman ini.

Canggih bukan?  PT. Rifan Financindo Berjangka.




Sumber : Detik Oto

Read More

Libur F1, Rio Haryanto “Galau” dengan Nasibnya

 

PT. Rifan Financindo Berjangka, Libur musim panas Formula 1 2016 dijalani Rio Haryanto dengan nasib tidak pasti untuk sisa musim balap ini. Keadaan menggantung ini membuatnya dikecewakan.

Hingga saat ini, Rio belum mendapat kepastian soal tambahan sponsor yang akan melunasi tuntutan dana yang diminta Manor Racing untuk tampil semusim penuh. Libur tengah musim pun diakuinya tidak bisa dilalui dengan santai.

“Akan menjadi libur musim panas yang cukup sibuk untuk saya. Kami perlu mendapat beberapa dukungan dari sejumlah sponsor dan manajemen saya sedang bekerja keras,” kata Rio diwawancara ESPN.

“Kami akan mengadakan beberapa pertemuan selama beberapa pekan mendatang dan semoga ada kabar baik.”

“Saya sedikit kecewa karena tidak enak masih meragukan apa yang akan terjadi ke depannya. Terkadang Anda tidak selalu akan punya hari baik dan kadang Anda mengalami hari buruk, jadi beginilah. Saya percaya manajemen saya bekerja sangat keras untuk mengamankan kursi saya untuk sepanjang musim.”

Stoffel Vandoorne dan Esteban Ocon sejauh ini menjadi kandidat terkuat untuk mengisi kursi Rio, seandainya gagal dipertahankan. Sementara pebalap cadangan Alexander Rossi menyatakan menolak untuk mengisi posisi yang ditinggalkan Rio.

Rio pun mengaku walaupun ada dukungan kuat dari masyarakat Indonesia, hal itu tidak akan cukup untuk mengamankan situasinya.

“Tujuan saya adalah selalu untuk bisa menyelesaikan sepanjang musim dan diberikan dukungan dari fans di Indonesia–mereka telah sangat mendukung saya–tapi saat soal dukungan finansial, saya rasa mereka bisa melakukan yang lain. Saya akan kecewa kalau saya tidak kembali,” lirihnya. PT. Rifan Financindo Berjangka.


Sumber : Dapurpacu

Read More

MPM Cari Peruntungan dari Varian Baru Honda Sonic 150R

 

PT. Rifan Financindo Berjangka, MALANG (DP) – PT Mitra Pinasthika Mustika (MPM) sebagai distributor utama sepeda motor Honda Jawa Timur, berharap dengan peluncuran tampilan baru Honda Sonic 150R, penjualannya hingga akhir tahun ini bisa terdongkrak.

Seperti disampaikan Suwito selaku Presiden Direktur MPM Jawa Timur, saat temu wicara dalam acara Honda Sonic Infastion 2016 di Malang, Sabtu (6/8) kemarin, mengatakan bahwa MPM berharap melalui hadirnya New Sonic 150R ini, penjualan di segmen bebek sport bisa naik 20%.

“Saat ini, Sonic sudah menorehkan penjualan sekitar 400-500 unit per bulan. Mudah-mudahan setelah adanya New Sonic 150R kita bisa tingkatkan lagi.”

PT Astra Honda Motor (AHM) merilis Honda Sonic 150R dengan tampilan stripping dan warna baru. Yakni, untuk 2 warna standard (active white, dan energetic red) hanya mendapat tambahan stiker grafis baru.

Sementara warna standard spartan black, kini diganti warna baru Agresso Matte Black (hitam doff), ditambah baluran stiker grafis bergaya urban yang lebih ekspresif, juga kelir merah mencolok di pelek.
AHM sendiri tidak merubah harga jual untuk warna standard dengan stiker baru, yakni Rp 21,350,000, kecuali yang varian Agresso Matte Black dibanderol Rp 21,750,000. PT. Rifan Financindo Berjangka.


Sumber : Dapur Pacu

Read More

Adu Artikel Pembela dan Penentang CBR250RR…Bagus Sih Banyak Pencerahan. Tapi..

Assalamu’alaikum wa rochmtullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

PT. Rifa Financindo Berjangka, Ternyata lahirnya motor sport dari pabrikan honda , cbr250rr, menyita banyak perhatian. Banyak sekali blogger yang menulis artikel berisi sanjungan, bahkan (mungkin) belum ada yang menuliskan kekurangannya (maklum motornya belum wujud ke konsumen). Tapi tidak kalah sengit juga ada blogger yang mengkritik kehadiran cbr250rr, silahkan ketik di google “cbr 250rr” pasti ketemu siapa-siapa yang dimaksud.

Akan tetapi karena pendukung cbr250rr jauh lebih banyak, bahkan ada yang sangat fanatik (tersirat dalam tulisannya), maka opini penentangnya menjadi agak tenggelam. Padahal belum tentu juga apa yang didukung, menjadi suatu kebenaran nanti saat sampai ke konsumen. Dan juga belum tentu apa yang dikatakan penentangnya 100% salah.

Yang pasti apa yang dilakukan honda kali ini pada cbr250rr, benar-benar total. Terlihat dari disain yang agresif, fitur yang canggih dan performa yang unggul. Motor yang seperti ini jarang, dikeluarkan honda di Indonesia (ahm). Biasanya motor honda disainnya sederhana (elegan serba membulat), fitur biasa (kadang kalah, kadang lebih unggul sedikit) dan powernya sering lebih rendah dari kompetitor. Karena honda selalu mengutamakan motor yang enak dipakai dan irit, bukan yang modis dan powerfull.

Makanya banyak orang yang terkaget-kaget, sehingga melahirkan banyak opini dan komentar.

Entahlah apa motivasi para blogger dalam mengulas cbr250rr. Apakah para blogger pendukung cbr250rr menyanjungnya, karena memang memahami keunggulannya, atau karena pesan sponsor.
Begitu pula dengan penentangnya, apakah mereka menuliskan kekurangan cbr250rr karena memang tahu dan faham betul dengan kekurangannya tersebut, atau juga karena pesan sponsor. Yang jelas motornya belum ada, belum teruji di tangan konsumen, dan belum diketahui riilnya baik keunggulan maupun kekurangnnya.

Jadi blogger-blogger yang adu artikel dalam mengulas keunggulan dan kekurangannya, tentunya bagus sekali jika artikelnya berisi pencerahan teknologi bagi para pembacanya. Tapi karena semuanya (tentang cbr50rr) masih banyak yang blurr, kagak jelas, jadi tidaklah etis kalau sampai ada ucapan, tulisan yang berisi sindiran terhadap pribadi blogger yang berseberangan. Lebih baik mengulas item-item part maupun fitur sejenis yang “wah” disematkan pada cbr250rr, yang telah diaplikasikan pada motor sebelumnya. Jadi jelas barangnya, jelas performanya dan sudah teruji di motor-motor tersebut.

Sekian, semoga artikel sederhana ini bisa mencairkan suasana, dan menjernihkan pandangan, baik blogger, komentator maupun silent reader. Lebih dan kurangnya mohon maaf. Wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh. PT. Rifan Financindo Berjangka.


Sumber : Motogokil

Read More

Motor `Murah` BMW Seharga Toyota Innova?

 

PT. Rifan Financindo Berjangka, Jakarta - BMW Motorrad Indonesia belum bisa mengonfirmasi kapan meniagakan G310R secara resmi. Meskipun, motor itu bakal dipamerkan dan konsumen yang tertarik bisa memesan dengan membayar booking fee sebesar Rp 5 juta di GIIAS 2016.

CEO BMW Motorrad Indonesia, Joe Frans, belum bisa memastikan banderol motor murah mereka itu. "Harga kami belum bisa pastikan karena belum fixed untuk dapatkan barang," katanya saat ditemui di Kemang, Jakarta, Rabu (3/8/2016).

Meski dilabeli sebagai motor termurah BMW, bukan berarti banderol G310R dikategorikan terjangkau. "Positioning-nya orang-orang yang ingin punya produk BMW dan fanatik," ucap dia.
Sementara itu ketika ditanya soal kisaran harga, "satu inilah ya, satu Innova. Booking? Nggak lah ya," katanya sembari bercanda.

Adapun, G310R lanjut Joe merupakan produk global. Motor bermesin satu silinder ini memang dirancang untuk pasar Asia. Mesinnya juga telah memenuhi standar Euro 4 dan sanggup meminum bensin minimum RON 91.

"Seat posisi tidak terlalu tinggi dan bersahabat dengan postur Asia. Ban depan pakai 110 mm dan belakang 150 mm," jelasnya.
Joe yang telah menjajal BMW G310R pun mengacungi jempol pengendalian motor ini. Secara dimensi, motor ini punya panjang 1.988 mm, lebar 896 mm, dan tinggi 785 mm dengan jarak sumbu roda 1.374 mm.

Mesin berkompresi 10.6:1 mampu menjanjikan tenaga puncak 34 PS pada 9.500 rpm dan torsi 28 Nm yang disalurkan ke roda belakang melalui transmisi enam percepatan. PT. Rifan Financindo Berjangka.


Sumber : Liputan 6

Read More

Ini Kecanggihan All New Honda CBR250RR

 

PT. Rifan Financindo Berjangka, All New Honda CBR250RR resmi dikenalkan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) di Jakarta, sekaligus world debut pertamanya. Diyakini merupakan karya dari tangan-tangan putra bangsa yang diproduksi di pabrik Honda Karawang Jawa Barat.

All New CBR250RR memiliki tampang lebih sporty, bahkan teknologi yang diusung paling tinggi di kelasnya. Selain sudah dijejali teknologi injeksi, CBR250RR juga dibekali dengan tiga mode berkendara yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan sang rider, yakni Sport, Sport+ dan Comfort.

Kenji Kawai, Large Project Leader Honda Motorcycle R&D Center, Jepang, mengatakan, adanya tiga mode berkendara tersebut, untuk menyesuaikan kebutuhan saat berkendara.

“Motor sport memang kurang nyaman jika dikendarai di jalan perkotaan terutama pada jalur yang padat lalulintas, tapi dengan ada tiga mode berkendara pada CBR250RR pengendara dapat memilih mode yang sesuai. Contohnya jika berkendara di dalam kota, rider bisa memilih mode Comfort,” ujar Kawai, saat presentasi pengenalan All New CBR250RR, Senin (25/7) di Jakarta.

Kawai, menjelaskan, mode Comfort cocok digunakan untuk jalan perkotaan, karena akselerasinya lebih lembut, meski torsinya besar saat riding pelan, motor tidak akan menyentak.

“Jika ingin akselerasi yang sedikit galak, rider bisa menggunakan mode sport, apabila ingin akselerasi yang lenih ganas, rider bisa memilih mode Sport+,” terang Kawai.

Ketiga mode berkendara tersebut terhubung langsung dengan ECU, throttle by wire, Accelerator Position Sensor (APS), yang mengirimkan perintah untuk menaik-turunkan tenaga serta torsi seperti yang diminta.

Tombol mode berkendara tersebut terletak pada bagian stang sisi kiri, sehingga sangat mudah dikontrol oleh pengendara, kapanpun pengendara ingin merubah mode yang diinginkan. PT. Rifan Financindo Berjangka.



Sumber : Dapurpacu

Read More

Komparasi Honda CBR250RR VS Kawasaki Ninja 250

PT. Rifan Financindo Berjangka, Kehadiran Honda CBR250RR menjadi perhatian bagi pecinta motor sport. Hadir dengan desain ‘gahar’, sport full fairing bermesin dua silinder berlambang ‘sayap kepak’ ini begitu gagah menantang seniornya, seperti Yamaha YZF-R25 dan Kawasaki Ninja 250.
 
Tidak sekedar bermodal tampang gahar, CBR250RR diklaim memiliki teknologi tercanggih di kelasnya, fitur 3 mode berkendara yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan pengendara, yakni Sport, Sport+ dan Comfort, serta teknologi Throttle-By-Wire dengan Accelerator Position Sensor.

Sementara secara dimensi, Kawasaki Ninja 250 memiliki dimensi panjang 2.010 mm, lebar, 715 mm, dan tinggi 1.110 mm. Adapun CBR250RR memiliki dimensi lebih panjang yakni 2.060 mm, lebar 724 mm, sedangkan CBR lebih rendah berbanding Kawasaki Ninja, hanya 1.098 mm.

Antara CBR250RR dan Ninja 250, kedua motor sport ini sama-sama mengusung mesin 250 cc 2-silinder. Dari sisi mesin Honda CBR250RR 249.7 cc 4-stroke, 8-valve, parallel twin cylinder. Ninja sendiri 249 cc 4-langkah. Transmisi manual 6-percepatan, dan sama-sama dilengkapi rem Anti-lock Braking System (ABS).

Urusan tenaga, Ninja 250 mampu meletupkan tenaga sebesar 31,5 Hp dan torsi 21 Nm. Sayangnya, Honda belum membuka data performa CBR250RR.

Sok depan Kawasaki masih menggunakan model teleskopik, dan CBR250RR sudah menggunakan model upside down. Untuk motor yang menginginkan kestabilan berkendara saat kecepatan tinggi, maka upside down cukup tepat guna menjaga bodi tetap stabil dan rendaman yang pas.

Sedangkan sok belakang, Kawasaki memakai model unitrack dengan gas-shock dan 5-tingkat penyetelan, dan CBR mengaplikasikan sistem pro-link.

Untuk ukuran rem, Ninja 250 menggunakan disc depan tunggal berdiameter 290 mm dengan kaliper dual-piston with ABS, rem belakang disc tunggal berdiameter 220 mm dengan kaliper dual-piston with ABS. Sedangkan CBR250RR menggunakan disc lebih besar yakni 310 mm dan belakang 240 mm.

Sementara penggunaan ban, kedua motor tersebut sama-sama dipasangi ban depan berukuran 110/70-17 dan belakang 140/70-17. Panel odometer keduanya juga sama-sama sudah digital.

Soal harga, Kawasaki Ninja 250 saat ini dibanderol Rp 65,9 juta, sementara CBR250RR baru ditaksir dikisaran Rp 64-74 juta. PT. Rifan Financindo Berjangka.


Sumber : Dapur Pacu

Read More

Komparasi Data Honda CBR250RR VS Yamaha R25 ABS

 

PT. Rifan Financindo Berjangka, Kehadiran Honda CBR250RR kembali memanaskan pasar motor sport kelas seperempat liter. Generasi baru ini pun datang menantang Kawasaki Ninja 250 dan Yamaha R25 yang sebelumnya meninggalkan CBR250R (satu silinder) di posisi buncit.

Sebelum tulisan ini, Dapurpacu.com sudah mengkomparasi data teknis antara CBR250RR dengan Ninja 250. Nah, kini giliran R25 yang bakal diulas. Berhubung keduanya merupakan pengejewantahan dua merek yang bertarung di MotoGP.

Untuk CBR250RR memang masih ada sebagian data yang belum dirilis Honda, semisal bobot, power, dan harga. Sumber internal Astra Honda Motor (AHM) hanya mengatakan tenaga CBR250RR bakal di atas R25.

Tampang
Soal tampang memang balik ke selera masing-masing. Namun versi produksi dari konsep lightweight supersport ini jelas menggoda pecinta Honda dan di luar Honda. Sedangkan R25 belum banyak perubahan semenjak hadir beberapa tahun silam.

Terbaru, Yamaha melansir dua warna anyar Spectre Grey (Abu-abu) dan Diablo Red (Merah) pada pilihan R25 versi ABS akhir tahun lalu. Dua warna tersebut melengkapi warna Racing Blue (Biru) yang menjadi ‘hero color’.

Dimensi
Secara keseluruhan, dimensi CBR250RR lebih pendek namun sedikit lebih lebar dari R25. Rinciannya, CBR 250 memiliki ukuran 2.060 mm x 724 mm x 1.098 mm, sedangkan R25 2.090 mm X 720 mm X 1.135 mm.

Fitur
Honda CBR250RR dibekali fitur 3 mode berkendara, yakni Comfort, Sport, Sport+. Untuk Comfort kurva tenaganya dibuat linear supaya pengendalian lebih nyaman. Sedangkan untuk Sport dan Sport+ pada dasarnya sama. Hanya saja untuk Sport+ kurvanya dibuat lebih curam, yang membuat motor lebih liar.

Satu yang menjadi keunggulan CBR250RR karena sudah menggunakan model upside down dan dibekali sistem pro-link di bagian belakang. Sedangkan sok depan R25 masih menganut model teleskopik berdiameter 41 mm dengan suspensi belakang monocross.

Harga
Soal harga, CBR250RR baru ditaksir antara Rp 63–68 juta untuk tipe standar, dan Rp 69–74 juta untuk tipe ABS. Sedangkan R25 dipatok jauh lebih murah dengan dibanderol sekitar Rp 60 juta untuk tipe ABS.

Spesifikasi Honda CBR250RR
 
Mesin
Tipe mesin : 4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder
Kapasitas Isi Silinder : 250cc
Sistem Pendingin : Liquid Cooled with Auto Fan
Sistem Suplai Bahan Bakar : PGM-FI
Throttle System : Throttle-By-Wire System with Accelerator Position Sensor
Diameter x Langkah : 62.0 x 41.4 mm
Tipe Transmisi : Manual, 6-speed
Perbandingan Kompresi: 11.5 : 1
Daya Maksimum (belum diungkap)
Torsi Maksimum (belum diungkap)
Pola Pengoperan : 1-N-2-3-4-5-6
Starting System: Electric Starter
Kapasitas Pelumas : 1.9 L (Exchange)

Dimensi
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.060 x 724 x 1.098 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.389 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 145 mm
Tinggi Jok : 790 mm
Berat Kosong (belum diungkap)
Kapasitas Tangki BBM : 14.5 liter

Rangka
Tipe Rangka : Truss Frame
Rem Depan : Hydraulic Disc,Dual Piston (STD Type & ABS Type)
Rem Belakang : Hydraulic Disc, Single Piston (STD Type & ABS Type)
Suspensi Depan : Upside down Inverted Telescopic Front Suspension
Suspensi Belakang : Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System)
Ban Depan : 110/70 – 17 54S (Tubeless)
Ban Belakang : 140/70 – 17 66S (Tubeless)

Kelistrikan
Sistem Pengapian : Full Transisterized
Tipe Baterai / Accu : MF 12V – 7Ah
Tipe Busi : NGK SILMAR8C-9 (Iridium Spark Plug)

Spesifikasi Yamaha R25 ABS
Mesin
Tipe mesin : 4 Langkah, 8 valve DOHC Berpendingin Cairan
Jumlah Silinder/posisi : Dua/Tegak
Diameter X langkah : 60,0 X 44,1 mm
Perbandingan Kompresi : 11,6 : 1
Sistem bahan bakar : Fuel Injection
Daya maksimum : 26,5 KW(36 PS) @ 12.000 rpm
Torsi maksimum : 22,1 Nm @ 10.000 rpm
Sistem Pelumasan : Basah
Kapasitas Oli mesin : Total = 2,40 L ; Berkala = 1,80 L ; Ganti filter oli = 2,10 L

Kelistrikan
Sistem pengapian : TCI (Transistorized Control Ignition)
Tipe Busi : CR9E
Tipe Battery : GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
Sistem Starter : Electric Starter

Dimensi
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.090 mm X 720 mm X 1.135 mm
Tinggi tempat duduk : 780 mm
Ground clearance : 160 mm
Wheel base : 1380 mm
Caster angle : 25 derajat
Trail : 95 mm
Berat Isi : 166 kg
Kapasitas Tangki : 14,3 L (Res : 3 L)
Tipe Rangka : Diamond
Tipe Transmisi : Manual, 6-percepatan
Tipe Kopling : Basah, Kopling manual , Multiplat
Ban Depan & Belakang : Tubeless 110/70-17M/C(54S) & 140/70 – 17M/C(66S)
Rem Depan & Belakang : Cakram Floating Ø 298mm, Piston Ganda & Cakram Ø 220mm Piston Tunggal, ABS
Suspensi Depan : Telescopic Fork (diameter 41 mm)
Suspensi Belakang : Monocross Suspension
Lampu depan : DC Halogen 12V,55W (H7)
Lampu belakang : LED PT. Rifan Financindo Berjangka.



Sumber : Dapurpacu

Read More

Mengenal Lebih Dekat dengan All New Honda CBR250RR

PT. Rifan Financindo Berjangka, Astra Honda Motor (AHM) memperkenalkan all new Honda CBR250RR pertama kali di dunia tepatnya di Indonesia. Motor sport seperempat liter ini diklaim menyajikan sensasi bekendara dengan manuver yang menyenangkan bagi pecinta motor.

Presdir AHM, Toshiyuki Inuma mengatakan, masyarakat Indonesia memiliki tradisi berkendara yang kuat dan sangat menyukai motor. Sepeda motor menurutnya tidak hanya menjadi alat transportasi yang memberikan kebebasan, tapi juga menjadi saran penyalur hobi.

"Passion dan minat yang tinggi penggemar motor di Indonesia ini mendorong kami menghadirkan All New Honda CBR250RR ini," kata Inuma di Jakarta, Senin (25/7/2016).

Honda CBR250RR generasi terbaru ini dikembangkan berdasarkan filosofi dasar Honda dalam mendesain motor supersport yaitu mengaplikasikan kasta motor balap tertinggi. Mesinnya menjadi sarana terbaik untuk meningkatkan kemampuan pengendara.



Motor ini dikembangkan untuk bisa mengikuti keinginan pengendaranya, berbelok cepat ke arah yang dituju, berhenti dan melakukan akselerasi sesuai keinginan pengendaranya. Pada akhirnya, pengendara merasa semua ada di bawah kendalinya untuk berkendara ke mana saja. Ini yang disebut sebagai "Total Control," konsep kunci dalam mengembangkan All New Honda CBR250RR.



Bagaimana profil All New Honda CBR250RR? Simak ulasannya berikut.



1. Desain
Gaya desain model ini disesuaikan dari evolusi tiap fungsi bersama dengan pengembangan teknologi terkini. Honda mengusung tema desain 'Speed Shape' menghadirkan tampilan menarik dan fungsional sehingga memberikan kesenangan pengalaman berkendara bahkan sebelum motor ini dikendarai.

All New CBR250RR memiliki desain tajam terlihat dimulai dari sisi bawah, bagian depan merunduk hingga buritan belakang meruncing sehingga menghadirkan siluet posisi berkendara yang agresif dalam mengendalikan mesin baru yang bertenaga. Proporsi besar di bagian depan menghadirkan tampilan garang seperti pemangsa yang siap menerkam.

Konfigurasi part baru diadopsi untuk mewujudkan konsep original Honda "layered cowl". Itu untuk mengoptimalkan aliran udara saat berkendara yang membantu proses pendinginan mesin dan juga berkontribusi pada pengendalian yang optimal.

Kemudahan bermanuver dari motor supersports dipengaruhi oleh pengendara saat melakukan kontrol keseimbangan bobot sesuai yang dikehendaki. Untuk memaksimalkan kebebasan mengontrol keseimbangan bobot pengendara, jok pengendara di bagian depan diperkecil. Karakter proporsional dari motor ini dicapai dari power unit layout yang compactdan truss frame terbaru yang terlihat semakin gagah.

Honda mengadopsi LED di semua sistem pencahayaan. Selain itu, pelek dengan 7-spoke yang didesain secara eksklusif juga menghiasi bagian motor sport ini. Secara keseluruhan menghasilkan pemusatan bobot yang ideal sehingga tercipta manuver sempurna All New Honda CBR250RR.

2. Sasis 
 
Desain frame terbaru dengan struktur pipa baja menjamin kekuatan dan kelenturan. Frame ini diklaim turut mendukung output yang dihasilkan dan menghadirkan stabilitas sempurna dan pengendalian optimal bagi pengendara.

Lengan ayun tipe gull-arm yang terbuat dari alumunium melalui proses Gravity Dies Casting (GDC) menghasilkan pengurangan bobot unsprung dan memaksimalkan layout knalpot untuk lebih dekat dengan pusat grafitasi, namun tetap mengoptimalkan sudut kemiringan saat bermanuver. Lengan ayun dihubungkan dengan main frame menggunakan suspensi Pro-Link.

Suspensi depan inverted fork berukuran 37mm dari Showa telah dipilih untuk mengurangi bobot unsprung dan menghadirkan cengkraman sempurna.

3. Mesin 
 
Honda CBR250RR ini menggunakan mesin baru DOHC 4-valve twin-cylinder. Mesin yang compact merupakan dasar yang penting untuk menghadirkan model ini.

Sayangnya, Honda belum mau merilis data tenaga dan torsi mesin tersebut. Sebabnya, Honda masih mengembangkan motor ini sampai dikirim ke diler di kuartal akhir tahun ini.

"Untuk saat ini, event ini kami adakan lebih cepat daripada biasanya. Sehingga positioning event hari ini kami ingin menyampaikan kabar gembira lebih cepat sehingga dari segi spesifikasi dan arga belum bisa kami infokan secara fixed," kata Direktur Pemasaran AHM, Koji Sugita menjelaskan.

Banyak teknologi yang diterapkan seperti meletakkan primary driver gears ke dalam cam chain, oil pump di sisi kanan yang terintegrasi dengan mesin, menempatkan saluran pernapasan mesin di belakang silinder, dan meletakkan water pump di kepala silinder seperti yang diterapkan di RC213V.

Lebar mesin baru 2 silinder ini hampir sama dengan mesin 1 silinder di kapasitas yang sama. Lebar yang hampir sama itu bisa terwujud berkat teknologi yang diterapkan di mesin baru ini.

Bagian penting lain di layout power unit yaitu Downdraft air intake. Air cleaner dipindahkan dari posisi biasa di belakang silinder menjadi di atas silinder, resistensi asupan udara telah berkurang dan memberikan kontribusi optimal di seluruh rentang kecepatan. Jok pengendara yang diperkecil juga memberikan kebebasan maksimal saat melakukan pengendalian.

Target tim development untuk mencapai karakter motor yang menjadikan pengendara mampu mengontrol sesuai dengan keinginannya dalam berbagai kondisi di setiap kecepatan mesin.

4. Sistem Kontrol dan Elektrikal 
 
Untuk menghadirkan pengendalian optimal bagi pengendara, Honda telah mengaplikasikan teknologi terkini yakni throttle-by-wire atau yang dikenal sebagai TBW. All New Honda CBR250RR merupakan model pertama di kelasnya yang mengaplikasikan sistem TBW. Model ini menghadirkan akselerasi halus dan stabil yang lebih presisi.

Accelerator Position Sensor (APS) yang diletakkan di sisi kiri gas akan mendeteksi secara otomatis putaran tuas gas dan mengirimkan signal elektrik ke ECU. Sistem ini juga diaplikasikan di RC213V.

Untuk memaksimalkan fungsi dari TBW, dilengkapi juga riding mode selector. Dengan fungsi itu, pengendara dapat menikmati berkendara di berbagai kondisi jalan.

5. Tipe dan Ketersediaan 
 
All New Honda CBR250RR tersedia dengan 2 tipe yakni STD (standar) dan ABS dengan pilihan warna Honda Racing Red, Anchor Graymetallic dan Mat Gunpowder Black Metallic. Model ini akan dikirim ke konsumen di akhir tahun 2016 yang sudah mulai dapat dipesan di jaringan Wing Dealer Honda yang tersebar di seluruh Indonesia.

AHM telah menyiapkan 10 item Honda Genuine Accesories (HGA) seperti Tank Pad, Radiator Protector, Single Seat Cowl, Eliminator Fender, Aero Fin, Hand Guard, Fr Fender Carbon, Hugger Carbon, Cover Upper Tank Carbon dan Cover Muffler Carbon. Honda juga menawarkan kelengkapan berkendara dengan apparel Honda berupa Leather Jacket, Helm Fullface, Leather Glove dan T-Shirt. Keseluruhan HGA dan apparel tersebut tersedia di jaringan Wing Dealer Honda per akhir 2016. PT. Rifan Financindo Berjangka.

Sumber : Detik Oto

Read More